Benzin pompasının işlevi, benzini yakıt deposundan emmek ve boru hattı ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra odasına bastırmaktır. Benzin deposu, benzin pompası sayesinde aracın arkasına motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir.
Benzin pompaları iki tipe ayrılabilir: mekanik tahrikli diyafram tipi ve elektrik tahrikli tip.
Diyaframlı benzin pompası, mekanik benzin pompasının temsilcisidir. Karbüratörlü motorlarda kullanılır ve genellikle eksantrik mili üzerindeki eksantrik çark ile tahrik edilir. Çalışma koşulları aşağıdaki gibidir:
① Yağ emme eksantrik milinin dönüşü sırasında, eksantrik çark külbütör kolunu hareket ettirip pompa membranı çekme çubuğunu aşağı çektiğinde, pompa membranı aşağı inerek emiş oluşturur ve benzin yakıt deposundan emilir ve yakıt deposundan geçer. yağ borusu, benzin filtresi ve benzin pompasına giren yağ. oda.
②Pompa yağı Eksantrik çark belirli bir açıyla döndüğünde ve külbütör kolunu artık itmediğinde, pompa membranı yayı gerilir, itme pompası membranı yükselir ve benzin, yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra odasına bastırılır.
Diyaframlı tip benzin pompası, basit bir yapı ile karakterize edilir, ancak motorun termal etkisi nedeniyle, yüksek sıcaklıklarda pompa yağı performansının sağlanmasına ve ayrıca kauçuk malzeme diyaframının ısıya ve sıcaklığa karşı dayanıklılığına özel dikkat gösterilmelidir. sıvı yağ.
Genel olarak, benzin pompasının maksimum yakıt beslemesi, benzinli motorun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha fazladır. Pompanın yağ hacmi, yağ tüketiminden daha büyük olduğunda ve karbüratör şamandıra haznesinin iğneli valfi kapatıldığında, yağ pompası çıkış boru hattındaki basınç artar, bu da yağ pompasına tepki verir ve diyafram strokunu kısaltır veya çalışmayı durdurur.
Elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından çalıştırılmaz, ancak pompa membranını tekrar tekrar elektromanyetik kuvvetle emer. Bu tür bir elektrikli pompa, kurulum konumunu serbestçe seçebilir ve hava direnci olgusunu önleyebilir.
Benzin enjeksiyonlu motorlar için elektrikli benzin pompalarının ana kurulum türleri, yağ besleme boru hattına veya benzin deposuna kurulur. İlki daha geniş bir yerleşim aralığına sahiptir, özel olarak tasarlanmış bir benzin deposu gerektirmez ve kurulumu ve sökülmesi kolaydır. Bununla birlikte, yağ pompasının hava direncine eğilimli uzun bir yağ emme bölümü vardır ve çalışma gürültüsü de büyüktür. Ayrıca, yağ pompası sızıntı yapmamalıdır. Şu anda, bu tür bir araç nadiren kullanılmaktadır. İkincisi, şu anda ana eğilim olan basit yakıt hatlarına, düşük gürültüye ve çoklu yakıt sızıntıları için düşük gereksinimlere sahiptir.
Çalışırken, benzin pompasının akışı sadece motorun çalışması için gerekli tüketimi sağlamakla kalmamalı, aynı zamanda sabit basınç ve yakıt sisteminin yeterli soğumasını sağlamak için yeterli yağ dönüş akışının olmasını sağlamalıdır.